Экипаж 1-го авиатранспортного Херсонского полка 10-й ГАТД выполнял полет с Московского Центрального аэродрома по маршруту Москва - Смоленск - Минск - Люблин. Взлет произведен в 13:30. На борту находилось 10 пассажиров и 1540 кг груза. Полет был разрешен только до Смоленска ввиду неясности состояния погоды далее по маршруту. После посадки в Смоленске разрешалось продолжить полет после уточнения состояния погоды до Минска. Командир корабля, идя визуально, на Смоленск не попал, а прошел южнее и вышел на а/д Орша. Погода далее по маршруту все ухудшалась, но командир, вопреки заданию, запросив и получив погоду Минска за 15:40 (облачность 10 баллов высотой 100 м, видимость 2 км) и разрешение Минска на прием самолета, продолжил полет до Минска. В результате в условиях низкой облачности и плохой видимости он потерял ориентировку, на Минск не вышел, а случайно вышел на недействующий а/д Буйля (19 км восточнее Молодечно). Пройдя над аэродромом несколько кругов, в 17:30 командир корабля начал производить посадку. При посадке на большой скорости с неполностью убранным газом самолет стукнулся колесами о землю, сделал небывалый в авиации козел, пролетев после козла 600 м, и вторично коснулся земли. Пробежав по земле 100-110 м, самолет врезался в капонир зенитной установки и стал на нос. Вероятно (хотя бортмеханик это отрицает), тот без команды командира корабля помогал исправить козел моторами, что усугубило положение и привело к выкату за границу посадочной полосы.
    У самолета смят нос по 5-ый шпангоут, деформирована левая моторама, погнуты оба винта. 8 пассажиров получили легкие ушибы. Один пассажир, фельдъегерь НКВД СССР, погиб от удара головой о груз. Самолет подлежит восстановлению на месте происшествия.