Экипаж 65 авиаотряда Московского управления транспортной авиации ГВФ выполнял пассажирский рейс по маршруту Внуково – Адлер. Во время полета по маршруту на высоте 8 000 м произошло разрушение генератора двигателя №3. Обломки повредили маслопровод. В результате возгорания масла возник пожар. Двигатель был выключен. Система пожаротушения не сработала (разрядилась только первая очередь). Впоследствии выяснилось, что во время технического обслуживания были перепутаны клеммы в электрической схеме системы пожаротушения. Экипаж начал экстренное снижение до высоты 500 м. Ближайшим аэродромом был военный аэродром в 9 км юго-восточнее Ефремова. Экипаж принял решение, что в сложившейся ситуации наиболее подходящим вариантом будет вынужденная посадка без выпуска шасси на подобранную с воздуха площадку. Вскоре такая площадка – овсяное поле – была выбрана. Перед касанием экипаж выключил три оставшихся двигателя. Закрылки были выпущены на 30°. Самолет произвел посадку на фюзеляж и, продвинувшись по полю колхоза им Сталина около 300 м, остановился. Пассажиры были эвакуированы. Никто не пострадал. Пожар ликвидирован на земле переносными огнетушителями.
    Впоследствии самолет был отремонтирован на месте посадки и взлетел с подготовленной полосы. Его перегнали в Ригу, где он был передан в Рижский институт инженеров гражданской авиации в качестве учебного пособия.
    Экипаж справился с возникшей сложнейшей ситуацией, несмотря на отсутствие в РЛЭ Ил-18 каких-либо указаний по действиям в подобных случаях, а также свой небольшой опыт полетов на данном типе (первый самостоятельный полет командира корабля в качестве командира Ил-18 и первый полет второго пилота после переучивания). Все члены экипажа были награждены орденами на торжественной церемонии в Кремле.