Экипаж 183 летного отряда Улан-Удэнского ОАО в 10:05 вылетел для выполнения транспортно-связного полета по маршруту Калакан - буровая «11 лет Октября». На борту находились 4 служебных пассажира (геологи) и 667 кг груза. Полетный все и центровка не выходили за установленные нормы. Фактическая и прогнозируемая погода по маршруту и пункту посадки соответствовали минимуму, расчетная безопасная высота полета по маршруту составляла 975 м.
    После установки связи с Читинской РДС экипаж связь с а/п Калакан по УКВ закончил. В пункт назначения вертолет не прибыл.
    Организованными поисками вертолет обнаружен с воздуха на правом берегу реки Калакан в 77 км с ИК=69° от а/п Калакан. Экипаж и пассажиры погибли. По остановившимся часам определено время катастрофы - 10:40.
    Расследованием на месте происшествия установлено, что вследствие обрыва цапфы осевого шарнира 4-го рукава втулки несущего винта на вертолете началась сильная вибрация, вследствие которой произошло разрушение вертолета в воздухе. Барограмма полета не найдена, а обломки корпуса барографа обнаружены в нескольких местах. Куски обшивки лопастей, полетная карта, листки бумаги и другие мелкие предметы обнаружены на расстоянии до 3 км от места падения двигателя по направлению полета. Часть мелких предметов найдены на другом берегу реки Калакан.
    Передняя часть фюзеляжа, кабина пилотов, двигатель вместе с главным валом разрушены и находятся в яме глубиной 1…1,5 м, заполненной водой, перемешанной с остатками масла. Средняя часть фюзеляжа находится в 60 м юго-юго-восточнее двигателя, хвостовая балка - в 65 м западнее-юго-западнее двигателя, редуктор Р-5 с автоматом перекоса, втулкой несущего винта и разрушенными лопастями несущего винта - в 135 м от двигателя с А=140°.
    Характер разброса и направление падения частей вертолета и трупов членов экипажа и пассажиров дает основание полагать, что обрыв лопасти и последующее разрушение вертолета вследствие сильной вибрации произошло на большой высоте.