|
|
|
Катастрофа Як-40 ВС УГА близ а/п Братск |
|
|
|
|
|
|
|
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 04 мая 1972 г.
Время: 23:34
Страна: СССР
Место происшествия: Иркутская область, близ Братска
Тип ВС: Як-40
Регистрация ВС: СССР-87778
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Восточно-Сибирское УГА, Братский ОАО
Рейс: В-608
|
|
|
|
|
Описание |
Экипаж 245 летного отряда произвел взлет в а/п Иркутск в 17:29 мск (22:29 местного времени). Прогноз и фактическая погода по маршруту полета и пункту посадки соответствовала минимуму командира корабля.
Полет проходил на эшелоне 6 000 м. Установив связь с диспетчером а/п Братск, экипаж приступил к заходу на посадку и в 18:31 мск (23:31 местного времени) доложил о готовности к посадке. Диспетчер, не получив от наблюдателя АМСГ данных об изменении погоды, несмотря на неоднократные требования, был вынужден передать экипажу данные за 23:15 (видимость 50 км, без осадков), хотя он визуально наблюдал резкое ухудшение погоды, и дал разрешение на посадку. Экипаж дал подтверждение. После этого связь с экипажем прекратилась.
На предпосадочной прямой экипаж неожиданно для себя оказался в сложных метеоусловиях (мокрый ливневой снег, видимость 1 000 м, сильная болтанка с вертикальной перегрузкой в пределах ±1, порывистый ветер 10-14 м/с). Фактическая погода была ниже минимума КВС. Самолет резко снизился, задел верхушки сосен и упал в лес в 1 250 м от торца ВПП по ее оси (125 м с недолетом до БПРМ), разрушился и сгорел. Столкновение с землей произошло в 225 м от места первого контакта с деревьями в 23:34 местного времени.
| |
Сведения о пострадавших
| |
Экипаж |
4 |
4 |
Пассажиры |
14 |
14 |
На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
Категория происшествия |
катастрофа |
Фаза полета |
заход на посадку |
Установленные причины АП |
|
Организация, расследовавшая АП |
|
Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
Тип ВС |
Як-40 |
Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-87778 |
Государство регистрации ВС |
СССР |
Дата выпуска ВС |
30.10.1970 |
Заводской номер ВС |
9040314 |
Наработка ВС (часы) |
1667 |
Наработка ВС (циклы) |
2249 |
Силовая установка |
Н 5021053, Н 5021071, Н 5011045 |
|
Сведения о рейсе
Номер рейса |
В-608 |
Категория рейса |
Регулярный пассажирский |
Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
Подразделение |
Восточно-Сибирское УГА, Братский ОАО |
Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
Пункт вылета |
Иркутск |
Пункт назначения |
Братск |
Начальный пункт маршрута |
Иркутск |
Конечный пункт маршрута |
Братск |
|
Подробные сведения
Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Катастрофа произошла в результате резкого снижения самолета на предпосадочной прямой с малой высоты под воздействием интенсивного нисходящего порыва и последующего столкновения с верхушками деревьев при его выводе в условиях ограниченной видимости ночью.
Неожиданное попадание самолета в опасные метеоявления является следствием быстрого ухудшения погоды при недостаточной оперативности производства метеонаблюдений и передачи этих сведений диспетчеру.
Летному происшествию могло способствовать возможное непреднамеренное включение экипажем реверса тяги при броске самолета в процессе снижения (реверс тяги при осмотре самолета на месте происшествия оказался включенным).
|
|
Дополнение
Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
Примечание airdisaster.ru |
|
Источники информации |
|
|
|
|
|
|