Экипаж 2-й АЭ Вертолетного ОАО МУ СП и МВЛ ГА выполнял полеты по перевозке пассажиров (вахты) и грузов на буровые вышки по заданию конторы разведочного бурения №2 треста «Куйбышевнефтеразведка», базируясь на вертолетной площадке г. Серноводск Куйбышевской области.
    С 20 января по 30 января командир вертолета Елисеев В.Н. (здесь и далее все фамилии изменены), выполняя задания, летал с командиром звена Сарафановым Г.И. и по его минимуму 150х2000 м, налетав 35 часов. Кроме этого Сарафанов, по указанию командира авиаэскадрильи, дал экипажу тренировку на слетанность по приборам под шторками и при снежном покрове.
    30 января, после проведения тренировки и проверочных полетов, учитывая заснеженную малоориентирную местность и малый опыт у Елисеева полетов в таких условиях, по распоряжению командира АЭ минимум Елисеева изменен с 200х3000 м на 200х5000 м, о чем к-ром звена Сарафановым сделана запись в журнале проверяющих, находящемся у экипажа.
    8 февраля экипаж имел задание на перевозку вахты из Серноводска на буровую вышку №10 (37 км с МПУ=220° от Серноводска).
    Прогноз погоды по району полетов предусматривал: облачность 10 баллов, слоисто-дождевая, разорванно-дождевая 150-250 м, дымка, снег, видимость 1500-2500 м.
    Фактическая погода за 08:00 в г. Серноводск: облачность 10 баллов высотой 500 м, слабый снег, видимость 4 км, ветер восточный 1 м/с.
    В 08:10 экипаж с 12-ю пассажирами на борту произвел взлет. Полет, по объяснению экипажа, выполнялся по кратчайшему расстоянию над малоориентирной местностью в условиях ухудшающейся видимости, слабом снегопаде и невидимости горизонта.
    В 08:22 - 08:25, на удалении 26 км юго-западнее места взлета вертолет с углом 15-20°, с небольшим правым креном, на скорости около 100 км/ч, с вертикальной скоростью снижения 3-4 м/с, с отворотом на 70° от заданной линии пути столкнулся с землей на заснеженном поле и разрушился. Пожара не было. Бортмеханик и 6 пассажиров погибли. Остальные пассажиры и члены экипажа получили различные травмы.