Экипаж 243 летного отряда выполнял заход на посадку в а/п Воронеж с МКп=226° ночью, в сложных метеоусловиях.
    При снижении в зоне а/п Воронеж экипаж получил от диспетчера ДПП данные об условиях на аэродроме: высота облачности 80 м, видимость 1280 м, что было хуже установленного минимума (100х1500 м). Несмотря на это, диспетчер ДПСП разрешил экипажу подход и снижение до высоты 300 м по давлению аэродрома 746 мм рт.ст. и затем заход на посадку по СП-50 до высоты 100 м. При этом фактическую величину высоты облачности и дальности видимости диспетчер экипажу не сообщил.
    От ДПРМ самолет летел точно по курсу, но ниже глиссады. На высоте 100 м экипаж (по его показаниям) увидел полосу, сообщил об этом диспетчеру и получил от него разрешение на посадку. При подходе к БПРМ самолет начал резко снижаться и с небольшим правым креном коснулся земли колесами правой стойки шасси на удалении 300 м от БПРМ и в 213 м правее оси ВПП, затем отделился, пролетел 150 м, столкнулся с деревьями и разрушился.
    Погода в момент происшествия: облачность 10/10 слоистая высотой 80 м, видимость 1280 м, дымка, температура 0°С, ветер 180° 8 м/с.