Пилот 109 летного отряда выполнял полеты по обслуживанию работников мелиорации в Сальянском районе Азербайджанской ССР.
    В 09:45 КВС вылетел из а/п Аджикабул в н.п. Муган-Гянджали для обслуживания бригады №6 «Кура-Аракс-Водостроя». При прилете к месту нахождения бригады, пилот, выполнив круг, наметил место для посадки на берегу реки Кура, в 700 м северо-западнее от села (39°43’СШ, 48°58’ВД). Перед зависанием на месте приземления начал образовываться пыльный вихрь. Пилот принял решение об уходе на второй круг и производство посадки на другую подобранную с воздуха площадку, находящуюся впереди по курсу. Он выполнил повторный круг и произвел повторный заход на посадку на новое место. В процессе захода на посадку, зависания и посадки отклонений не было. После приземления в 10:10 мск (11:10 местного времени) пилот почувствовал удар, образовавшийся на педалях ножного управления. Вертолет резко развернуло влево и опрокинуло на правый борт. Сделав полтора оборота на правом борту с работающими двигателями, вертолет разрушился и загорелся. Пилот покинул вертолет через левый блистер. Вертолет полностью разрушился и сгорел.
    К моменту захода и висения вертолета рабочие бригады находились на безопасном расстоянии от вертолета порядка 100-150 м. Машинист скрепера, увидев приземляющийся вертолет, несмотря на попытки членов бригады удержать его, побежал к вертолету со стороны вращающегося хвостового винта. Не видя винт из-за пыли, смещающейся в его сторону, машинист попал под хвостовой винт, получив смертельную травму головы. Вследствие удара хвостовой винт разрушился, что привело к потере управляемости, резкому развороту вертолета и его падению на бок с последующим разрушением и пожаром.