Экипаж 354 летного отряда перегонял вертолет на базу после окончания работ по обслуживанию заказчика из аэропорта МВЛ Ларьяк Тюменского УГА в аэропорт Новокузнецк. Последний аэропорт вылета - Колпашево. Взлет произведен в 09:56 мск (13:56 местного времени). Пункт посадки - а/п Кемерово. Полет проходил на высоте 600 м. В 12:38 диспетчер МДП а/п Кемерово передал давление 748 мм рт.ст. и разрешил снижение до высоты 220 м, а в 12:39 передал вертолет под управление старту.
    В 12:46 экипаж вышел на связь с диспетчером старта и доложил о местонахождении и условиях полета. В 12:49 состоялась последняя связь с бортом. В дальнейшем экипаж на связь не выходил и на запросы не отвечал.
    Вертолет был обнаружен в 15 км от а/п Кемерово с азимутом 5°, левее оси трассы 500 м, на заснеженном поле в холмистой местности на северо-восточной окраине дер. Солонечная (55°24’58”СШ, 86°12’00”ВД), ниже уровня аэродрома на 35 м. Вертолет полностью разрушен, передняя часть сгорела. Экипаж и служебный пассажир (авиатехник) погибли. Катастрофа произошла в 12:53 мск (16:53 местного времени).
    По показаниям очевидцев, перед падением на землю вертолет совершал беспорядочные эволюции в воздухе, качание с боку на бок, переворачивание вверх колесами.
    При осмотре деталей автомата перекоса обнаружено, что кронштейн качалки поперечного управления (3231-42) и два задних болта (3101-01) крепления этого кронштейна разрушены под действием многократных переменных эксплуатационных нагрузок (имеют усталостный характер изломов). На сопряженных поверхностях разрушенного кронштейна и ползуна (3231-51) имеются следы типа фреттинг-коррозии.