Экипаж 300 летного отряда выполнял перелет к месту постоянного базирования по маршруту Салехард - Воркута - Котлас после окончания договорных работ. На борту находились три члена экипажа и служебный пассажир (авиатехник).
    Прогнозируемая погода по маршруту и в пункте посадки, по данным АМСГ а/п Салехард, соответствовала минимуму командира вертолета, однако АМСГ а/п Воркута давала, что горы закрыты и ожидала ухудшение погоды по своему району.
    Взлет в а/п Салехард произведен в 10:24. В 10:58 экипаж доложил пролет железнодорожной станции «106 км» на высоте 300 м и передал фактическую погоду. В дальнейшем на связь экипаж не выходил, на запросы не отвечал и в а/п Воркута не прибыл.
    Организованными поисками место летного происшествия не обнаружено. Вертолет пропал без вести.
    Полет проходил вдоль железной дороги Лабытнанги - Воркута и частично в горной местности по ущелью с минимальной шириной до 3 км, с превышением гор до 1221 м. Погода по маршруту до Воркуты к моменту вылета вертолета соответствовала минимуму экипажа.
    По показаниям очевидцев, после пролета станции «106 км» вертолет при встрече метеоусловий хуже установленного минимума спрямил маршрут и взял курс на Воркуту с набором высоты в сторону гор с превышением 1221 м, в нарушение пп. 7.4.6 и 7.4.2 НПП ГА-71.