Экипаж выполнял пассажирский рейс по маршруту Уфа - Саратов. На борту находилось 52 пассажира, груз и почта. Полетный вес и центровка самолета не выходили за пределы установленных норм.
    Фактическая погода в пункте посадки соответствовала минимуму командира ВС и была: ясно, видимость 10 км, ветер 90° 2 м/с.
    При снижении на посадку самолет пролетел БПРМ выше глиссады на 20 м. Командир корабля увеличил вертикальную скорость снижения до 4,5 м/с. В процессе выравнивания взятие штурвала на себя было несоразмерным с вертикальной скоростью снижения и самолет на скорости 200 км/ч, с перегрузкой 2,35 ед., приземлился в трехточечном положении на торец ИВПП с последующим отделением. В дальнейшем, вместо фиксирования штурвала в исходном положении, командир корабля действовал неграмотно, одновременно с постановкой РУД на 0° резко отдал штурвал от себя. В результате повторного грубого приземления на переднюю ногу, с перегрузкой 3 ед., произошло разрушение силового набора нижней части фюзеляжа и гидросистемы передней стойки. Самолет на основных шасси и подвернувшейся назад передней стойке продвинулся по ИВПП 400 м, остановился и загорелся. В результате пожара фюзеляж самолета сгорел. Экипаж и пассажиры не пострадали.