Экипаж Московского ОАО Полярной авиации, после окончания выполнения задания по ледовой разведке в Восточном секторе Арктики, следовал на базу в г. Москва.
    В ходе выполнения ледовой разведки общий налёт составил 185 часов 16 мин. Остаток моторесурсов около 15 часов. 7 августа в 05:10 экипаж вылетел из а/п Хатанга в а/п Усть-Кара. Полёт до а/п Мыс Каменный выполнялся на высоте 2100 м визуально. Установив связь с КДП Мыс Каменный, экипаж в 09:08 доложил о пролёте аэропорта и получил разрешение следовать до а/п Усть-Кара. В 09:12 командир корабля по командной рации доложил на КДП а/п Мыс Каменный: «На борту всё в порядке, разрешите перейти на связь с РДС». В 09:15 с самолёта Н-662 оператором канала РДС Мыс Каменный были приняты непонятные сигналы и очень чёткие позывные самолёта. После этого связь была потеряна.
    Предпринятыми поисками с воздуха самолёт был обнаружен западнее а/п Мыс Каменный на удалении 55 км. Расследованием, произведённым на месте катастрофы, установлено, что в воздухе произошёл обрыв всех шатунов задней звезды правого мотора. Из-за разрушения мотора возник пожар самолёта в воздухе. Вследствие пожара в воздухе сгорела перкалевая обшивка на элероне правого крыла, руле поворота и руля высоты, правой части хвостового оперения.
    По этой причине самолёт стал неуправляем и в 09:15 столкнулся под углом с землей и сгорел. Экипаж из 6 человек погиб.
    Проверкой установлено, что техническое обслуживание самолёта и моторов выполнено в установленные регламентом сроки. Жалоб экипажа на работу материальной части не было.