Экипаж Чаунского авиапредприятия выполнял рейс Певек – Мыс Шмидта. При заходе на посадку по ПВП на этапе выравнивания на высоте 3-4 метра КВС при выполнении процедурных действий ошибочно перевел РУД на земной малый газ с последующим переходом на отрицательную тягу винтов. Это привело к грубому приземлению самолёта за 15 метров до торца ВПП с тенденцией к правому крену. После удара самолёт отделился от земли и вторично приземлился на удалении 20 метров от начала ВПП. На участке 70-225 метров произошло разрушение правой консоли шасси. Самолёт остановился на расстоянии 225 метров от торца ВПП строго на оси с разворотом вправо на 30°, опираясь на правую плоскость. В результате АП произошло разрушение силовых элементов правой консоли шасси, подкоса, консольной части правой плоскости, а так же получена вмятина нижней части правого киля.