В 11:20 экипаж 81 летного отряда прибыл с базового аэродрома Майкоп на оперативную точку Лабинского семеноводческого совхоза для выполнения АХР по борьбе с сорной растительностью. По прибытии экипаж получил задание от главного агронома совхоза на обработку защитных участков вдоль лесозащитных полос обработанных полей. В связи с наличием ветра, по скорости превышающим установленную норму для выполнения опрыскивания, экипаж решил производственные полеты производить в вечернее время и направился в гостиницу для обеда и отдыха. После перерыва, в 17:30 экипаж прибыл на аэродром и в 18:15 произвел первый взлет для обработки участка (нарушения экипажем предполетного отдыха не было). Фактическая погода при этом была: ясно, видимость 20 км, ветер 110° 3 м/с, температура воздуха +21°С. Выполнив первый полет, после заправки самолета гербицидом и запуска двигателя, КВС перед выруливанием пригласил на борт авиатехника и произвел взлет. После выхода из второго гона и набора высоты 50 м самолет был введен в левый крен для отворота на 80° с последующим выполнением разворота вправо для захода на очередной гон. При выполнении отворота влево экипаж отвлек внимание от пилотирования что могло быть вызвано присутствием на борту авиатехника. В результате отворот производился с недопустимо большим креном 45° и потерей высоты. В создавшихся условиях перемещение раствора гербицидов в бункере также способствовало перемещению центровки в сторону опущенного крыла, а следовательно, увеличению левого крена. В связи с нахождением самолета на малой высоте, с увеличенной вертикальной и поступательной скоростью, и с запоздалыми действиями вследствие отвлечения внимания экипажа, самолет не был выведен из создавшегося положения. Находясь в правом крене 50-60°, он ударился одновременно обеими плоскостями левой полукоробки крыльев о землю с последующим отрывом левой стойки шасси. После этого самолет перешел на нос и при дальнейшем движении вперед на расстояние 80 м от места первого касания земли переломился по 12 шпангоуту и остановился с разворотом на 85-90° к линии полета. Все находившиеся на борту погибли. Фюзеляж по 12 шпангоут полностью разрушился. Катастрофа произошла в 18:48 в 12 км восточнее г. Лабинск.