 |
 |
|
Вынужденная посадка Як-40 Литовского УГА в Киеве |
|
|
|
|
|
|
| |
Тип происшествия: чрезвычайное происшествие
Дата: 02 июня 1976 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Украинская ССР, Киев, Осокорки
Тип ВС: Як-40
Регистрация ВС: СССР-87541
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Литовское УГА
|
|
|
|
|
| Описание |
|
При заходе на посадку днем в простых метеоусловиях на высоте 700 м, получив указание диспетчера занять высоту 400 м, командир корабля дал команду бортмеханику установить режим двигателям "малый газ" и приступил к снижению. В это время произошел одновременный останов трех двигателей. Попытка экипажа запустить двигатели в полете результатов не дала и командир корабля произвел вынужденную посадку с убранным шасси на заливном лугу в районе Осокорки (юго-восточная окраина Киева). Самолет получил повреждения. Экипаж и пассажиры не пострадали. Впоследствии самолет восстановлен и введен в эксплуатацию.
| |
Сведения о пострадавших
|
| |
| Экипаж |
? |
0 |
| Пассажиры |
? |
0 |
| На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
| Категория происшествия |
чрезвычайное происшествие |
| Фаза полета |
заход на посадку |
| Установленные причины АП |
ошибка экипажа |
| Организация, расследовавшая АП |
|
| Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
| Тип ВС |
Як-40 |
| Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-87541 |
| Государство регистрации ВС |
СССР |
| Дата выпуска ВС |
30.07.1975 |
| Заводской номер ВС |
9530642 |
| Наработка ВС (часы) |
|
| Наработка ВС (циклы) |
|
| Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
| Номер рейса |
|
| Категория рейса |
Регулярный пассажирский |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
| Подразделение |
Литовское УГА |
| Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
| Пункт вылета |
Каунас |
| Пункт назначения |
Киев (Жуляны) |
| Начальный пункт маршрута |
Каунас |
| Конечный пункт маршрута |
Киев (Жуляны) |
|
Подробные сведения
| Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной остановки двигателей в воздухе является перевод бортмехаником РУД за упор малого газа в положение "стоп". Расследованием установлено, что подготовка экипажа к выполнению полета организована неудовлетворительно. Контроль за действиями бортмеханика в полете со стороны командира корабля не осуществлялся.
Отбор технического состава для переучивания на бортмехаников в Литовском управлении ГА организован некачественно. Подготовка и ввод их в строй на новый самолет производился без учета индивидуальных данных и профессиональных навыков. Такое положение стало возможным в результате отсутствия должного контроля со стороны руководства и ЛВО управления за организацией полетов, формированием экипажей и качеством профессиональной подготовки летного состава при освоении новой техники.
|
|
Дополнение
| Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
| Примечание airdisaster.ru |
|
| Источники информации |
|
|
|
|
|
|
