Экипаж 159 летного отряда выполнял транспортный рейс №1123 по маршруту Чиганак – Кияхты - Бол. Куйган – Баканас – Бурундай. Взлет в а/п Чиганак произведен в 05:53 мск с МК=80°. Прогноз и фактическая погода благоприятствовали выполнению полета. На борту находилось 8 пассажиров. Полетный вес и центровка соответствовали норме.
    Доложив о выполнении первого разворота, следуя на высоте 150 м, экипаж взял курс 270° на Кияхты. В дальнейшем на вызовы он не отвечал.
    Организованными поисками самолет обнаружен в 2 км западнее пос. Чиганак разрушенным. Экипаж и 4 пассажира погибли на месте АП, 4 пассажира были тяжело ранены, из них трое позднее скончались в больнице.
    По показаниям выжившего пассажира, примерно через 3 минуты полета (при следовании курсом 270° на высоте 150 м), над пос. Чиганак, в пилотскую кабину вошел другой пассажир и закрыл за собой дверь.
    Этот пассажир был размещен экипажем на соединенных ремнях между креслами пилотов. Вскоре после появления в кабине пассажира, экипажем, с целью создания звукового и зрительного эффекта, были произведены несколько раз перемещения сектора шага ВВ и покачивания самолета с крыла на крыло. После выполнения этих эволюций, направленных на привлечение внимания жителей поселка, самолет был переведен в резкое снижение по курсу следования, где впереди на дороге находились автомобили, а в карьере – работающие механизмы. При пролете над карьером на малой высоте, для перевода самолета в набор, экипаж резко увеличил наддув двигателя. Вследствие переобогащения смеси в первоначальный момент, двигатель не развил полной мощности и стал давать перебои в работе, сопровождавшиеся хлопками. Видя впереди по курсу холмы, экипаж разворачивает самолет в сторону более ровной местности вправо. Из-за дефицита высоты и времени справиться с управлением самолетом экипажу не удалось. Самолет с работающим двигателем, на скорости 210-220 км/ч (по расчету) с правым креном до 40° и углом тангажа (-5°) в 05:58 столкнулся с землей в равнинной степной местности за карьером. Он в полностью разрушенном состоянии остановился в 110 м от места первого удара. Двигатель отлетел еще на 30 м дальше.