Самолет Ли-2, эксплуатация которого была прекращена в 1972 г, восстановлен в 1992-93 гг и был последним летающим самолетом этого типа. В день происшествия экипаж, не выполнив в полном объеме предполетной подготовки, прибыв на самолет, начал готовиться к взлету для перелета по маршруту Мячково – Калуга (экипаж и пассажиры намеревались участвовать в торжественном закрытии чемпионата России по парашютному спорту среди юниоров на а/д Калуга).
    В процессе выполнения предшествующих катастрофе полетов взлет и посадка производились экипажем согласно РЛЭ с питанием двигателей из левого переднего бака, в котором находился авиационный бензин Б-91/115. В трех других баках находился автомобильный бензин марки Аи-95.
    В нарушение РЛЭ, перед взлетом экипаж поставил 4-х ходовой кран на подачу топлива в двигатель из левого переднего бака, в котором его оставалось (по произведенным расчетам) менее рекомендованного РЛЭ Ли-2, а галетный переключатель указателя количества топлива в баках оставил на правом переднем баке, что привело к дезинформации экипажа о достаточности топлива в левом переднем баке.
    Взлет произведен в 17:25 с ВПП 06 в простых метеоусловиях. Вскоре после взлета самолет перешел в снижение с увеличивающимся креном. Левый крен стал почти вертикальным, когда самолет ударился крылом об крышу 2-х этажного коттеджа в деревне Заозерье в 2,5 км от аэродрома Мячково, упал во дворы двух соседних коттеджей и полностью разрушился. КВС и бортмеханик скончались на месте катастрофы, второй пилот и один из пассажиров вскоре скончались в больнице. Второй пассажир (женщина) получила ранения. Катастрофа произошла в 17:28.