Экипаж 143 летного отряда выполнял рейс Хабаровск – Биробиджан – Амурзет и обратно. Решение на вылет из а/п Хабаровск было принято правильно, хотя прогноз погоды был на пределе по высоте облачности и видимости. При выполнении полета на участке маршрута Чурки – Степное экипаж встретил снежные заряды, дождь с видимостью менее 5 км, и обошел их правее 7 км над н/п Биджан. Далее полет выполнялся без отклонений. Посадка произведена в а/п Амурзет. Об обходе зарядов по трассе экипаж диспетчеру МДП Хабаровск не доложил. При полете на этом участке трассы произошел отказ связи по УКВ радиостанции. Связь осуществлялась по связной КВ радиостанции.
    Прогноз погоды по маршруту Амурзет – Биробиджан с 05:00 до 11:00 мск предусматривал: полет в ложбине, ветер в слое 300-2000м - 260° 40 км/ч, видимость более 10 км, облачность 5 баллов кучево-дождевая высотой 400 м (над рельефом), 10 баллов средняя, верхняя, дождь со снегом. Кратковременно, с 05:00 до 08:00 – видимость 5 км в осадках
    Вылет в обратный рейс (№274) из а/п Амурзет с неработающей радиостанцией являлся нарушением требований НПП ГА-78 и РЛЭ Ан-2. Решение на вылет КВС принял неправильно – прогноз погоды по маршруту не соответствовал минимуму трассы по видимости при неработающей из-за повреждения антенной системы сильным ветром ОПРС в а/п Амурзет.
    Взлет был произведен в 07:14 мск. На борту находилось 10 взрослых пассажиров и 1 ребенок. После взлета, следуя с расчетным курсом 63° с набором высоты 450 м, установленной для данной трассы (безопасная высота полетов по ПВП 380 м), выйдя на поворотный пункт – траверз н/п Самара с прежним курсом 63° вместо расчетного 94° до н/п Луговое. От Лугового экипаж взял курс 94° и занял высоту 450 м. При дальнейшем полете, встретив облачность, экипаж снизился до 400 м. Прогноз погоды по видимости не оправдался. Через 17-18 минут полета, следуя на высоте 400 м с курсом 94° по трассе, экипаж вошел в зону осадков (дождь со снегом) с видимостью менее прогнозируемой 5 км (3 км и менее) и потерял детальную ориентировку. Пролетая над н/п Биджан, экипаж принял его за н/п Степное (9 км южнее Биджана). Продолжая полет и ориентируясь по Биджану, как по Степному, экипаж в ливневом снеге вошел в облачность и через 29 минут после взлета в горизонтальном полете на высоте 400 м столкнулся с верхушками деревьев высотой до 15 м на склоне горы Даур (под углом наклона траектории полета 15° к склону). Продолжая сталкиваться с деревьями, самолет столкнулся со склоном горы высотой 674 м на высоте 380 м, полностью разрушился и сгорел. КВС и 7 пассажиров погибли. Второй пилот и 4 взрослых пассажира получили ранения. Место катастрофы было обнаружено в тот же день вертолетом. Раненые вывезены. Второй пилот самостоятельно дошел до н/п Биджан. Катастрофа произошла в 15 км северо-восточнее н/п Биджан с азимутом 60° (48°03’ СШ, 132°06’ ВД). Разброс обломков 68х22 м.