Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы
в СССР и России
факты, история, статистика
 



Взрыв террористами Ту-154Б-2 а/к 'Сибирь' в Ростовской области
 
  Тип происшествия:  катастрофа
Дата:  24 августа 2004 г.
Страна:  Россия
Место происшествия:  Ростовская область, район поселка Глубокое
Тип ВС:  Ту-154Б-2
Регистрация ВС:  RA-85556
Авиакомпания:  Сибирь (S7)
Рейс:  С7-1047

подробное описание случая...  |  акт расследования
 


Описание
К сожалению, в документе, на основании которого публикуется полная расшифровка содержимого речевого самописца, не указано точно, кто именно произносил конкретные слова и фразы.

Все штатно. Экипаж делает свою обычную работу.

22:50:54
(Нрзб.)* Идем до расчетного.

22:51:00
20 километров на 50.

22:51:04
На 40, на 40 надо.

22:51:06
50, 50 километров.

22:51:09
Набираем (нрзб).

22:51:10
Да, нам ветерок встречный.

22:51:13
Да.

22:51:34
Вот так вот надо.

22:51:37
150.

22:52:22
ВОР можно включить?

22:52:43
ВОР.

22:52:44
Да не надо пока.

22:52:45
А?

22:52:46
Можно?

22:52:47
Можно, можно.

22:52:48
Да.

22:52:49
Включаю.

22:53:10,4.
Интенсивный звуковой эффект и начало шумов (до конца записи).

22:53:11.
Протяжный крик.

22:53:13,7.
Начало звучания прерывистого сигнала.
Сигнал о разгерметизации

22:53:15,4.
Крики.

22:53:23,1.
Ругань.

22:53:31,8.
Стон.

22:53:36.
Крик.

22:53:45,9.
Протяжный крик.

22:53:48,7.
Ой! (Ругань, крик.)

22:53:52,7.
Протяжный крик.

22:53:56,6.
Где мы?
Трудно сказать, что эта фраза значит. Скорее всего, член экипажа пытается сориентироваться, в каком районе они находятся. Оценивает, где у них сейчас прекратится полет. Вопрос, видимо, задает бортинженер или второй пилот.

22:53:57,7.
Крик.

22:53:58,9.
Крик.

22:53:59,9 - 22:54:11,6.
Прерывистый сигнал с частотой около 1000 Гц (6 включений).

22:53:59,9.
Э-э.
Стон

22:54:00.
Где?

22:54:06,7.
Где?

22:54:09,6.
Э-э. (Ругань.)

22:54:10,6.
Э, прощайте.

22:54:11.
Крики одновременно двух человек.

22:54:13,1.
Разгерметизация.
Через минуту и три секунды после взрыва, после царящего бардака в кабине, стонов и криков дается четкая оценка произошедшего. Она сделана на основании перепада давления и срабатывания сигнализации. Скорее всего, ситуацию оценил командир.

22:54:14,5.
Диспетчер: 85556, высота?

22:54:19,2.
Что случилось?

22:54:21,1.
Разгерметизация.

22:54:22,8.
Разгерметизация возникла.

22:54:25.
Крики, стоны.

22:54:28,4.
Давай, давай штурвал от себя.

22:54:31,7.
Штурвал от себя. (С трудом.)

22:54:32,5.
Диспетчер: 85556, высота?

22:54:38,3.
Восемь.

22:54:43.
Где мы?

22:54:45,2.
Подожди.

22:54:46,1.
Вот и все!

22:54:48,4.
81.

22:54:49,5.
Есть.

22:54:56,8.
Господи!

22:55:01,6.
Нет, нет, не здесь, не здесь. (Ругань.)

22:55:07,5.
Ну на себя бери.

22:55:08,8.
На себя?

22:55:09,8.
На себя.

22:55:10,3.
Давай!

22:55:12,5.
Ты здесь?

22:55:14,8.
Уходи.

22:55:16,7.
Где мы?

22:55:19.
А-а-а!

22:55:20,3.
На себя!

22:55:23,1.
Стоны.

22:55:23,7.
Прекращение записи.

Столкновение с землей.


Примечание airdisaster.ru     
Источники информации Несуществующий ныне проект posadki.net






Происшествия в военной авиации Карта сайта | Обратная связь

   ©2006-2018, Дмитрий Ерцов, Александр Фетисов. Дизайн логотипа - Кристина Бруслова.
Перепечатка информации в средствах СМИ и на других интернет-ресурсах допускается только с письменного разрешения администрации.